我的資料來源

資料來源:
1.捷運局網站
http://www.dorts.gov.tw/welcome.htm
2.台北捷運公司網站
http://www.trtc.com.tw/c/
3. YAHOO知識+
http://tw.knowledge.yahoo.com/
4.高鐵局網站
http://www.hsr.gov.tw/

最新消息

資料來源:捷運局
更多資訊:http://www.dorts.gov.tw/home/otherdata/index.html

即將推出最新消息

97年12月8日至98年1月18日(98年1月7日除外)內湖線因測試,每週六日停駛,捷運局提供免費接駁公車

辛亥線
松山機場迴轉道→民權東路→中山國中站(復興北路)→復興北、南路→辛亥路三、四段→興隆路三段→萬芳路→木柵路四、五段→萬福橋→動物園站(新光路)→新光路一、二段迴轉道→原路折返(單程14公里)

軍功線
松山機場迴轉道→民權東路→中山國中站(復興北路)→復興北、南路→和平東路二段→臥龍街→軍功路→木柵路四、五段→萬福橋→動物園站(新光路) →新光路一、二段間迴轉道→原路折返(單程13公里)

臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫

1）計畫緣起
為改善臺灣桃園國際機場聯外交通，建設機場聯外捷運系統，以連結台北車站、臺灣桃園國際機場、高鐵桃園車站等交通運輸樞紐，期使國際航線與國內交通網路得以緊密結合。「臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫」為政府既定政策及未來重要施政方針，且已報奉行政院核定納入「挑戰二○○八 － 國家發展重點計畫」。
本計畫由政府負責規劃及興建，其規劃報告書，已於2004年3月9日奉行政院核示原則同意。
（2）計畫概述
本計畫路線由臺灣桃園國際機場第二期航站往東至台北車站特定專用區，往南經高鐵桃園車站至中壢中豐路與環北路口，全長51।03公里，共設二十二個車站
工程建設總經費約936億元。
（3）辦理情形
本計畫自三重經臺灣桃園國際機場、高鐵桃園車站至中壢路段（長約47.4公里）之土建工程及全線機電系統工程由高鐵局辦理；三重至臺北車站特定專用區路段（長約4.1公里）之土建工程，由交通部委託臺北市政府辦理，完成後交由本局接續施作軌道、機電設施並作系統測試。本局已於95年度完成機電系統統包工程及土建工程細部設計之發包作業，並於96年底完成土建細部設計，目前正辦理機電系統之設計審查及土建工程發包與施工作業。目前本計畫土建工程各地下化路段標案（CU01、CU02、CU02A、CU03）均已順利決標並自96年5月起陸續開工，其餘高架路段三個標案（CE01、CE02、CE03）因近年營建工程原物料價格急速上揚，廠商觀望，導致招標不順，經本局檢討相關招標策略，並將原三個標案分為六標（CE01B、CE01C、CE01D、CE02、CE03A、CE03B），陸續辦理公開招標，其中二標（CE02、CE03B）已決標開工，其餘四標正陸續辦理發包作業。本計畫整體進度詳如「計畫內容與工程進度」項下所載資訊；後續工作重點除繼續完成土建工程之發包作業外，將賡續辦理各工程施工，全面趲趕工程，俾儘早提供國人及出入國際機場旅客，一項優質的大眾運輸系統。

資料來源:高鐵局網站

機場捷運-場站規劃

場站規劃本計畫全線共設22座車站，包括15座高架車站、7座地下車站，並設置青埔與蘆竹兩處維修機廠。
站名Station
車站及維修機廠位置Station & Depot Location
台北車站
台北車站西側　At the west side of Taipei Main Station
三重站
三重市環河路與捷運路交口（與臺北捷運新莊線三重站共站）At the junction of HuanHe Road and JieYun Road, Sanchong (co-station with Sanchong Station of TRTC Sinjhuang Line)
五股工業區站
新莊市中山路與五工路交口（與臺北捷運環狀線五股工業區站共站）At the junction of ChungShan Road and WuKong Road, Sinjhuang (co-station with Wugu Industrial District Station of TRTC Circular Line)
新莊副都心站
臺一線中山路北側新五路與五工六路間Chung Shan Road in between SinWu Road and WuKong 6th Road
泰山站
泰山鄉中山路與泰林路交口At the junction of ChungShan Road and TaiLin Road, Taishan
泰山貴和站
泰山鄉中山路與貴陽街交口At the junction of ChungShan Road and GueiYang Street, Taishan
體育大學站
龜山鄉文化一路與青山路交口北側At the north side of the junction of WenHua 1st Road and ChingShan Road, Gueishan
長庚醫院站
龜山鄉文化一路與復興一路交口At the junction of WenHua 1st Road and FuSing 1st Road, Gueishan
林口站
林口鄉文化三路與八德路交口At the junction of WenHua 3rd Road and BaDe Road, Linkou
山腳站
蘆竹鄉南山路山鼻橋南側At the south side of ShanBi Bridge on NanShan Road, Lujhu
坑口站
蘆竹鄉坑口村附近　Near KengKou Village, Lujhu
機場第一航廈站
國際機場一期航廈航站南路下方Below Taoyuan International Airport Terminal I
機場第二航廈站
國際機場二期航廈下方Below Taoyuan International Airport Terminal II
機場第三航廈站
國際機場三期航廈西側At the west side of Taoyuan International Airport Terminal III
機場旅館站
機場過境旅館附近　Near Taoyuan International Airport Transit Hotel
大園站
國道2號高速公路大園交流道附近Near Dayuan interchange of National Freeway #2
橫山站
大園鄉橫山社區自強橋附近Near TsiChiang Bridge at HengShan Community, Dayuan
領航站
高鐵桃園車站特定區東北側　At the northeast side of HSR Taoyuan Station District
高鐵桃園站
高鐵桃園車站北側　At the north side of HSR Taoyuan Station
桃園體育園區站
高鐵桃園車站特定區西南側　At the southwest side of HSR Taoyuan Station District
興南站
青埔至中壢計畫道路下興南附近Along the Chingpu-Jhongli Planned Road Near HsiaHsingNan, Jhongli
環北站
中壢市中豐路與環北路交口At the junction of JhongFong Road and HuanBei Road, Jhongli
蘆竹機廠Lujhu Depot
南崁溪北側，鄰山?路旁At the north side of Nankan Creek, beside ShanGuo Road
青埔機廠Chingpu Depot
高鐵桃園車站特定區東北側At the northeast side of HSR Taoyuan Station डिस्ट्रिक्ट

資料來源:高鐵局網站

捷運.電聯車.高鐵和火車的不同

火車--->有以電為動力(台鐵的自強號।呂光號।復興號)।柴油動力(大多用在貨車的車頭較多,因為輸出的扭力及動力較大)।蒸氣動力(就是燒媒的拉)....適合常成使用
電聯車--->是為了提供中।短程的載客服務,在當初捷運系統尚未普及時,大眾通勤的交通工具之一,其動力以電力為主,通常車廂數量為4~7節
捷運系統--->是近年來在台灣開始普及的大眾運輸工具,其服務的範圍用於都市及鄰近地區為主,通常設置於地下或是高架專屬軌道系統,優點是服務的車站數目多,速度快(不必擔心塞車的問題),效率高,發車數量高,班車間距時間短(約3~5分鐘一班),不易誤點....等適用於短程運輸
高鐵--->在台灣尚未完工,優點是可以大幅縮短兩地通勤時間(台北到高雄只需約45分鐘),票價比飛機便宜(但是比火車貴),安全性高,但是相對的停靠站數少,設置車站的位置交通不太方便(例如台南高鐵站...等)適合用於長途運輸方面

機場捷運路線圖

資料來源:高鐵局網站